遵循“特橋特養(yǎng)”理念，深度挖掘崇啟跨江大橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及運(yùn)營期檢監(jiān)測、工程養(yǎng)護(hù)等數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)融合算法模型為基礎(chǔ)，“BIM+”可視化模型為平臺，構(gòu)建了基于標(biāo)準(zhǔn)化管養(yǎng)數(shù)據(jù)的信息化模型，集成現(xiàn)有檢監(jiān)測及營運(yùn)相關(guān)系統(tǒng)，利用BIM多層次建模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)集成的數(shù)據(jù)可視化管理，打造了橋梁“智慧空間”。
創(chuàng)新點(diǎn)
1、基于動態(tài)稱重系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)字孿生技術(shù)
通過實(shí)時分析動態(tài)稱重系統(tǒng)的車輛軸重、車速、車道信息，結(jié)合預(yù)先建立的精確有限元仿真模型，利用研發(fā)的數(shù)據(jù)處理算法，實(shí)現(xiàn)了橋梁在車輛作用下的撓度和應(yīng)力響應(yīng)的快速分析與預(yù)警。
2、基于智能飛控與航跡管理的無人機(jī)橋梁巡查技術(shù)
針對崇啟大橋跨江大橋的特點(diǎn)，創(chuàng)新基于智能飛控與航跡管理的無人機(jī)橋梁巡查技術(shù)，通過定制無人機(jī)自動巡檢航線，構(gòu)建了立體化、無盲區(qū)的巡查體系。將傳統(tǒng)的巡查由外業(yè)模式轉(zhuǎn)為內(nèi)業(yè)操作，結(jié)合自動生成巡查報(bào)告，極大提高了巡查效率，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省后期數(shù)據(jù)處理的人力成本，結(jié)合技術(shù)狀況、可靠度、耐久性、適用性等多方面對橋梁進(jìn)行綜合評估。
3、構(gòu)建了BIM+GIS的跨江大橋數(shù)字孿生底座
遵循 “分級管理、分類處治”的先進(jìn)理念，通過建立“巡、檢、監(jiān)”多源融合的精細(xì)化大數(shù)據(jù)模型，以構(gòu)件作為信息傳遞紐帶，打通監(jiān)測、檢測、稱重系統(tǒng)等多數(shù)據(jù)源與后端數(shù)據(jù)中臺的底層邏輯，實(shí)現(xiàn)多應(yīng)用聯(lián)動展示及“巡檢監(jiān)評”一體化的多源數(shù)據(jù)融合應(yīng)用。
